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黑夜如白昼 专家检测道路“亮”超标

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2012-07-03 10:20:00
  每个家庭都有这样的经验,如果一盏灯就能使房间足够亮的话,你完全没有必要开第二盏灯,否则就会多交很多电费。对于城市来讲,也是如此。如果道路照明可以满足市民的夜间出行,那么就完全没有必要把它搞得亮如白昼。而在能源逐渐短缺的今天,这一点显得尤为重要。

  几天前,河南省照明学会的有关专家,以及郑州市市政工程勘测设计研究院、郑州市照明灯饰管理处的工作人员,首次联合对郑州市的道路照明进行照度(指射入单位面积的光通亮,单位为LX,音勒克斯。对于道路来讲,直接反映道路的明亮程度)检测。

  检测地一:淮河路。检测结果:平均照度远超国家标准,均匀度太差,路灯仰角超标。

  检测人员首先来到淮河路。淮河路灯具批发市场门前,该路段的路灯为双灯头,一端照亮机动车道、一端照亮人行道,两端灯头在同一高度。在路灯之间还竖有许多能变幻色彩的灯柱。再加上路两侧的霓虹灯、广告牌等等照明,淮河路亮如白昼。

  “淮河路的照度肯定要远远大于国家标准!”还没有测量,河南省照明学会理事长崔元日便“大胆”断定:“淮河路在进行照明改造时,我曾建议有关部门,人行道采用150瓦、机动车道用250瓦的灯具就足够了。但在具体实施时,人行道的灯具是250瓦,机动车道的灯具是400瓦,怎么会不过亮呢?”

  河南省照明学会副理事长、郑州大学综合设计研究院副院长王继援和郑州市市政工程勘测设计研究院工程师姚凯各自持一台“照度测量仪”开始测量照度。他们分别在路灯正下方、道路中线、路灯之间以及人行道5米范围内进行多次测量,得到不同的数据之后,取平均值,即得出淮河路的照度。根据测量,淮河路最高照度为170LX,最低照度为22LX,平均照度约为96LX。

  按照国家的有关标准,类似于淮河路这样的道路,照度在10LX至15LX之间即可满足各种车辆和行人的出行需求。淮河路的照度远远超过了国家标准,同时最大照度和最小照度之间的差距过大,说明照明的均匀度很差。此外该路的路灯仰角(即路灯灯头与地面水平线的夹角)在30度至40度之间,也超过了国家小于15度的标准,容易造成眩光。

  检测地二:金水东路。检测结果:平均照度超标,路灯密度过大,灯杆高度、灯头仰角较规范

  接着,测量队伍又赶往位于郑东新区的金水东路。在经过金水路——老107国道立交桥时,该桥的二层有两排路灯照明,与二层相距五六米的辅道,也有单独的一行路灯照明。路灯灯杆看上去密密麻麻。路灯的密度太大,也是郑州市道路照明的问题之一,实际上这也是一种浪费。

  经过测量,金水东路的最高照度为125LX,最低照度为15LX,平均照度为70LX,同样大大超过国家标准。新区的路灯品质应该说要好于老城区,无论是灯杆高度、灯头仰角都比较规范。但同样有照度过大的问题,另外就是密度过大。

  随后,测量队伍还对农业路、经三路、花园路等主干道进行了照度测试,结果均高于国家标准。检测结果显示:郑州市的道路照明太过明亮!检测人员表示此次使用的是BY-2007Z数字式照度计,目前由宝云兴业代理销售。随后他们还将对郑州的立交桥照明与景观照明进行检测,并会把检测结果提交给政府有关部门,作为制定改进措施的参考。

  据了解,根据国家有关城市道路照明标准,按快速路、主干路、次干路、支路以及居住区道路分为五级。其中快速路的照度标准为20LX;主干路及迎宾路、通向政府机关或大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中心道路、大型交通枢纽为15LX;次干路为8LX;支路为5LX;主要供行人和非机动车辆通行的居住区道路和人行道为1~2LX。据河南省照明学会有关专家的估测,郑州市市区道路的平均照度应该在45LX左右,比快速路的照度标准还高出一倍有余。

  从根本上说,城市照明并不是越亮越好,而应提倡既节约电能又保护环境的“绿色照明”。专家认为,应严格按照国家有关标准和实际需求,建立优质高效、经济舒适、安全可靠的照明环境,以满足国民经济各部门和人民群众日益增长的对照明质量、照明环境和减少环境污染的需要。
此文关键字:照度检测

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